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全球最大静音科考船“东方红3”号30日交付
“这也说明项目团队已较好掌握了科考船又一项关键技术——空船重量重心控制技术。”吴刚告诉记者，其中的秘诀，既因为对整船做好了全局性规划，还因为对空船重量重心统计做到了前所未有的详细。“以前一般船型将全船系统和设备分成三四百项，对小项则做合并处理，对‘东方红3’号的统计则分成了800多项，最轻的设备只有几十公斤，最关键的是设计单位和建造船厂建立了统一动态的重量重心控制流程和体制。”
在概念设计阶段，船东中国海洋大学花了近一年半的时间，在考察了多艘国际先进科考船后，参照各船指标，希望能够建造一艘“能够保持长时间行业领先地位”的船舶，并结合自身需求，提出了个性化的方案。
科学家发现，船上普通电源所产生的电磁干扰，会影响精密实验仪器的工作。
“东方红3”号的一个创举，是在国内甚至全球首次提出科考船上“洁净电磁环境”概念。设计团队联手上海交通大学电子信息与电气工程学院的专家从基础突破，不仅满足了用户要求，还梳理出相应的规范和标准。
在吴刚看来，经历“东方红3”号项目历练，年轻的设计团队得到了很好的锻炼，各专业涌现出了不少青年骨干。
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